ทำไม Porsche 911 R คือสิ่งที่มีค่าในวันนี้
หลายคนลงมติเป็นเอกฉันท์ว่า 911 R น่าจะเป็นรถที่ขับได้ดีที่สุดที่ Porsche เคยผลิตออกมา
ไม่แปลกใจเลยที่ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Porsche 911 R เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่เปิดตัวจากโรงงาน Stuttgart ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด หาก Porsche 911 GT3 RS เป็นรถสปอร์ตที่เน้นสนามแข่งสำหรับผู้หลงใหลใน ยานยนต์ - 911 R ถือเป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของ Porsche ที่เคยผลิตมาเพื่อท้องถนน
911 R ได้เปิดตัวที่งาน Geneva Motor International Show 2016 และราคาก็พุ่งสูงขึ้นไม่นานหลังจากที่ออกจากโชว์รูม คาดว่าน่าจะเป็น 911 ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากทั้งหมด แต่ทว่า รุ่นนี้ได้นำคุณสมบัติของ 911 R สุดคลาสสิกจากปี 1967 มาใส่ไว้ด้วย รถแข่งที่น้ำหนักเบาเป็นพิเศษและได้รับการออกแบบตามท้องถนนในยุค 60 สร้างโดย Ferdinand Piech มีเพียง 20 คันตัวอย่างของ Classic 1967 911 RS ที่ออกจากโรงงาน Zuffenhausen - ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยน้ำหนักเพียง 810 กิโลกรัม ยังคงเป็น 911 ที่เบาที่สุดที่ Porsche เคยทำ และถือได้ว่า 911R นี้ เป็นผลงานชิ้นเอกที่เหนือความคาดหมายทั้งหมดของ Porsche เลยก็ว่าได้
The Special Edition 2016 911 R ได้รับการพัฒนาอย่างเชี่ยวชาญโดยแผนก Porsche Motorsport และผลิตเพียง 991 คันเท่านั้น เป็นหนึ่งในรถยนต์สมรรถนะสูงของ Porsche ด้วยเครื่องยนต์ Naturally Aspirated (aka NA) อันที่จริงการผลิต 911 R ออกมาสู่ตลาด อาจเป็นการตอบโจทย์ต่อผู้คนที่ไม่ค่อยพอใจกับระบบเกียร์ PDK (เกียร์ออโต้) ใหม่ในรุ่น 991 GT3 และ GT3 RS
แรงบันดาลใจหลักของ Porsche ในการพัฒนา 911 R คือความเพลิดเพลินของผู้ขับขี่ ดังนั้นการลดน้ำหนักตัวรถและการเพิ่มประสิทธิภาพจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก 911 R จึงกลายเป็นรถ Porsche ที่วิ่งได้บนถนนที่มีน้ำหนักเบาที่สุดที่มีอยู่
The 911 R's Magnificent Engine 911 R
มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตร Naturally Aspirated, Flat 6 เหมือนกับที่ติดตั้งใน 991 GT3 RS และเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการผลิตที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มากไปกว่านั้นเครื่องยนต์รอบสูงอันน่าทึ่งยังให้พละกำลังถึง 500 แรงม้าแรงบิด 338 lb-ft โดยมีความเร็วรอบอยู่ที่ 8,500 รอบต่อนาที
ที่สุดของประสบการณ์การขับขี่ (The Ultimate Driving Experience)
ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง การบังคับเลี้ยวแบบตอบสนองอันดีเยี่ยม และความสมดุลของตัวถัง ทำให้ความเร็วรถจาก 0 – 100 km/h ภายในเวลาแค่เพียง 3.8 วินาที ความเร็วนั้นมาพร้อมกับระบบท่อไอเสียแบบ Twin Titanium ที่สร้างเสียงอันหน้าหลงใหลอีกต่างหาก 911 R กลับมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาแบบสั้น 6-speed Manual ให้ประสบการณ์การขับขี่แบบโต้ตอบ ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้ผู้ขับขี่พึงพอใจที่สุด นอกจากนี้ เกียร์ธรรมดา 6 สปีดยังช่วยเซฟน้ำหนักรถไปได้อีก 20 กิโลกรัม ด้วยน้ำหนักเพียง 1,370 กิโลกรัม -- 911 R นั้นเบากว่าเพื่อนร่วมรุ่น GT3 RS ประมาณ 50 กิโลกรัม ผู้ขับขี่ที่ไม่หมกมุ่นอยู่กับเวลารอบจะพบว่า 911 R เป็นเครื่องจักรที่สามารถตอบสนองได้ทุกระดับ ไม่เพียงแต่จะครอบคลุมพื้นด้วยความเร็วที่น่าทึ่งเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ลึกซึ้งที่สุดของ Porsche อีกด้วย
ห้องโดยสารและการออกแบบ (Cabin and Design)
โดยรวมแล้ว 911 R คล้ายกับ 991 GT3 แต่ไม่มี spoiler หลังขนาดใหญ่ และได้ติดเส้นสายลาย Racing สีแดงคู่ (หรือสีเขียวคู่)คาดพาดตัวถังรถยนต์สีขาว เน้นความโมเดิร์นเป็นหลัก ด้วยการมุ่งเน้นหลักในลดน้ำหนักตัวถัง Porsche จึงใช้ฝากระโปรงคาร์บอน หลังคา Magnesium และกระจกหลังพลาสติก เป็นต้น ทางด้านวิศวกรของ Porsche สามารถดึงน้ำหนักรถออกเท่าที่ทำได้ เช่น ถอดเครื่องปรับอากาศ ระบบนำทาง และระบบเสียงออกด้วย (ซึ่งสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ สามารถหาได้ในรุ่นพิเศษ) ห้องโดยสารสไตล์ minimal ที่มีความผสมผสานการออกแบบที่ทันสมัยและย้อนยุคเข้าด้วยกัน เบาะหนังหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์มาพร้อมกับขอบลายหมากรุก ที่จับภาพองค์ประกอบความคลาสสิกของ 911 ในปี 1960
911 R คุ้มค่าแค่ไหน?
911 R ถือว่าเป็นหนึ่งในรถ Porsche ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เนื่องจากความต้องการสูง Porsche จึงเสนอ 911 R (ส่วนใหญ่) ให้กับลูกค้าพิเศษเท่านั้น ราคารถเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในชั่วข้ามคืน และลูกค้าบางคนก็แลกมันเพื่อเงินก้อนโต ซึ่งแทบไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อพิจารณาจากการผลิตที่จำกัด การที่เราจะหารถตัวอย่างสำหรับรุ่น 911 R นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ที่น่าแปลกคือ เจ้าของ 911 R ส่วนมากแทบจะไม่ได้ขับเลย แต่ถูกเก็บไว้เป็นการลงทุนที่ปลอดภัยแทน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับ Pure Authentic Driver’s Machine นี้